Homik Racing

23. 5. 2009 - I. Ishinami Rally

Třetí soutěž letošního roku v rámci podniku RC Rally Brno nesla název I. Ishinami Rally a konala se na dráze RC

autoklubu Židlochovice. Celkem na zúčastněných 34 soutěžících čekalo 9 rychlostních zkoušek na šotolinovém

povrchu s nespočtem horizontů, rychlých úseků, ostrých zatáček a nesmím zapomenout na most přes který

soutěžní speciály doslova létaly vzduchem.

V 9:00 odstartoval první jezdec Tonda Hráček se Škodou Fabia S2000 a po minutových intervalech jej

následovali Michal Oppitz, Jirka Veselka a další. První RZ nejlépe zajel nejlépe Michal Oppitz následován

Antonínem Hráčkem a Davidem Homolkou. Čtvrtý dojel Petr Jaroš z RC Tábor, který se na soutěži Rally Brno

ukázal poprvé.Jirka Veselka se propadl až na páté místo. Druhou erzetu zajel opět nejlépe Michal Oppitz,

následován Davidem Homolkou a Jožkou Pekařem. Průběžné pořadí však bylo stále Oppitz, Hráček, Homolka. Ve

třetí rychlostní zkoušce nečekaně ze třetího místa zaútočil Homolka se svým Fordem Escort WRC a svou

bezchybnou jízdou si vybojoval postup na průběžné první místo. Nic však netrvá věčně a po čtvrté RZ spadl

zpět na místo třetí za Hráčka a Oppitze, kteří si svá místa navzájem vyměnili. V polovině páté rychlostní zkoušky

se do řízení Fordu Escort WRC s posádkou Homolka / Čápová dostal kámen a odstranění této závady posádku

stálo devátý čas. Díky však předešlému časovému náskoku si Homolka stále držel třetí průběžnou pozici. Na

pátou rychlostní zkoušku ne(vzpomíná) i Jožka Pekař, kterému závada na svém voze Lancia Delta HF Integrale

zaručila odstoupení ze zbytku závodu. Kalich hořkosti si v průběhu osmé rychlostní zkoušky vypili Homolka

s Čápovou, kdy při průjezdu levotočivou zatáčkou zavadilo levé přední kolo v plném rejdu o zábranu a došlo

k částečnému vypadnutí a následnému zablokování poloosy. Čtyřicetivteřinová oprava přímo na trati stála

posádku dvacátý čas a propad na čtvrté průběžné místo se ztrátou 12 s. na třetího Petra Jaroše.

V poslední deváté rychlostní zkoušce byl Homolka o čtrnáct sekund před Jarošem rychlejší, vrátil se tímto zpět

na třetí místo a mohl se radovat ze svého prvního bodovaného umístění na stupni vítězů. První místo si vyjel

Antonín Hráček, 2. Michal Oppitz, 3. David Homolka, 4. Petr Jaroš, 5. Aleš Horák, 6. Dan Prokeš, 7. Jiří Veselka.

Poslední bodovanou příčku a zároveň svůj první bod v letošním šampionátu Rally Brno si odvezl nováček RC

Rally Michal Farník s vozem Audi Quatro.

Fotogalerie Homik

Další fotogalerie: Teac, Karlos, Petr78, Upeer, Embie, Leeri,

9. 5. 2009 - I. RC Rally Tábor

I. RC Tábor pro mne v podstatě začala již v pátek večer, kdy jsem se vrátil z týdenní služební cesty a čekalo mě

složení a nastavení podvozku. Jen pár minut před půlnocí jsem zjistil, že kardan neplní dostatečně svou funkci

a bylo nutné vymyslet nějaké řešení. Asi v jednu hodinu jsem čistou náhodou našel vhodnou 6mm hliníkovou

kulatinu a mohla začít výroba nového kardanu. Vše naštěstí šlo dle plánu a nucené noční testování na

betonovém dvoře prokázalo, že je podvozek schopen se zúčastnit I. RC Tábor a já mohl alespoň na 30 minut

zavřít oči, než mne Tony Lee vyzvedne.

Po příjezdu do Tábora jsem ihned začal využívat kávy a energetických nápojů, kterými mě vybavila Marky,

abych alespoň trochu mohl fungovat. Díky časové rezervě jsem mohl dokončit nastavení podvozku a

prohlédnout trať, kterou tvořil asfaltový, šotolinový a gumový povrch. Před startem do 1. RZ mi dělala starosti

zámková dlažba, která byla položena v zatáčkách na asfaltovém povrchu. První rychlostní zkoušku jsem dojel

na 14. místě s novou prasklinou v přední části karoserie. Nejlépe se mi podařily zajet RZ 4 a 9 se sedmým

časem. Navíc jsem v této soutěži neměl, avšak jsem se v průběhu dne pomalu posouval k předním příčkám

vlivem technickým potížím, či penalizacím ostatních jezdců. Do poslední 12 RZ jsem startoval ze sedmého

průběžného místa. Ihned po startu mi však praskl šroub v zadním diferenciálu a nezbylo nic jiného, než tuto

erzetu dojet jen s volnoběžkou na předním náhonu. 16. čas ve 12 rychlostní zkoušce mi zajistil konečné 9. místo.

1. příčku obsadil Tomáš Lovčík, na místě 2. dojel Petr Pavlát a na místě 3. skončil Radek Pavliš.

Tondovi Hráčkovi se v tomto závodě zjevně též moc nedařilo a skončil až na šestém místě.

Homik

Fotogalerie Homik

Další fotogalerie: RC Club čistá, Black Sheeps, Petr Kouba, ROM eBay Tamiya 1, 2, 3

Výsledky

18. 4. 2009 - II. Oak Wood Rally

Omlouvám se, ale report bude z důvodu nedostatku času až koncem týdne.

Fotogalerie: Homik

Další fotogalerie: Teac, Jakob, Jirka-H

11. 4. 2009 - E-Power Rally

O bílé předvelikonoční sobotě proběhla pod taktovkou RC Rally Tábor letošní druhá soutěž nesoucí název

1. E-Power Rally. Přípravu rychlostních zkoušek zvládli organizátoři na jedničku a výsledkem byla kombinace

55% šotolina, 35% hlína,10 % asfalt. 1. E-Power Rally se na konec zúčastnilo 33 soutěžních speciálů a celý den

na nás dohlížel oskar z čistého modrého nebe.

Po první erzetě obsadil první průběžnou příčku Tomáš Lovčík. V závěsu za Lovčou skončil Radek Pavliš a třetí

dojel Tonda Hráček. Tomáš s Radkem si tyto pozice drželi až do konce soutěže.Už v této první rychlostní

zkoušce padly první penalizace + 10 s. za kontakt s časomírou, které dostali Michal Bouchner, Pavel Bubník a

Franta Doležal. Frantu bohužel časomíra přitahovala natolik, že ho další penalizace čekala i ve třetí erzetě. I přes

tyto dvě chyby František na konec skončil na pěkném třetím místě.

Tondovi druhá rychlostní zkouška nesedla a propadl se až na páté místo. Mě se kupodivu tato zkouška podařila

projet bez větších chyb a z průběžného šestého místa jsem se nečekaně posunul před Tondu na čtvrté průběžné

místo. V prvním servisu mezi 2. a 3 RZ Tonda přezul svoji Škodu Fabia S 2000 a ve třetí RZ se dostal se zpět na

třetí průběžné místo a já na něj ztrácel 6,75 vteřin. Po čtvrté erzetě jsem se chybami propadl na šesté místo, které

jsem udržoval i v RZ 5 a RZ 6.

Po odstartování do sedmé RZ bylo znát, že s mým Fordem Escort WRC není něco v pořádku. Výkon motoru byl

citelně slabší a trakce vozu byla ta tam. I přes tento hendikep jsem zariskoval a odstartoval i do osmé RZ bez

možnosti servisu za +10 s. Stav vozu byl už tak zoufalý, že bylo nutné zvolnit tempo, dodržovat pokud možno tu

nejčistější stopu a přes cílovou rampu se dostat do servisní zóny. Tímto stylem jízdy se mi dokonce podařil zajet

pátý čas v této RZ a udržet si průběžné šesté místo.

V servisní zóně bylo nutné vlivem jemného šotolinového prachu a špatné těsnosti dílů vyčistit kotvu motoru,

volnoběžku a provést GO zadního diferenciálu. Díky blížícímu se startu do deváté RZ jsem nestihl patřičně

diferenciál nastavit a odstartoval takřka pouze s předním náhonem. Po dojetí 9. RZ jsem se propadl na osmé

průběžné místo. Tondovi se tato erzeta nevydařila dle představ a se sedmým časem spadl na čtvrté místo, kde

celkově skončil.

Prach v průběhu 9. rychlostní zkoušky mi zajistil opětovné přidření diferenciálu, čímž pádem jsem do 10. RZ

odstartoval s pevnou osou na zadním náhonu. Po opětovném vyčištění a už správném nastavení zadního

diferenciálu na mě padla nervozita při zjištění, že devátý Honza Petr na mě ztrácí pouze čtyři vteřiny. Čekala nás

poslední jedenáctá rychlostní zkouška a zároveň jedna z nejdelších. Proto jsem vsadil vše na jednu kartu a to

klidnou a čistou jízdu. Tento plán se mi však nezdařil a po dvou závažných chybách se propadl na konečné

celkově deváté místo.

1. místo Tomáš Lovčík, 2. místo Radek Pavliš, 3. místo Franta Doležal, 4. místo Antonín Hráček

Homik

Fotogalerie: Homik

Další fotogalerie: Five Team, Black Sheeps, Frantin

Výsledky

31. 3. 2009 - Aktuálni tiskové informace

Dnešním dnem konečně začala stavba testovacího okruhu týmu Homik Racing. Celková délka v ose

šotolinové tratě činí 51 m. Standardní šířka je 60 cm, až na 180° zatáčku Tulip Curve, kde je šířka pouhých 40 cm.

Okruh byl navržen pro technickou jízdu proti směru hodinových ručiček a nachází se v mírném svahu. Skládá se

z 16 levých a 15 pravých zatáček, mimoúrovňového křížení, horizontů a nejdelší rovný úsek měří 5,16m.

Dokončení stavby se plánuje na druhou polovinu dubna.

14. 3. 2009 - I. Flat Track Rally

O otevření letošní sezóny šampionátu RC Rally Brno se postarala soutěž I. Flat Track Rally, ktará se jela na

asfaltovém povrchu v areálu klubu RC Blansko za účasti 36 jezdců.

Po první ertzetě jsem se nečekaně umístil na 3 místě. Úspěch však netrval dlouho a po 2. RZ jsem spadl

na místo páté. Tuto příčku jsem si udržoval až do prokleté 6. RZ. Zde mi v polovině rychlostní zkoušky praskl na

přední nápravě Fordu Escort WRC kloub řízení a tato technická závada mi díky VP zajistila průběžné 23. místo

se ztrátou 29. 7 vteřin na dvaadvacátého Vláďu Karlíka. V této RZ měli bohužel smůlu i Alf s Peugeotem 307

WRC a Radek Novotný s Fiatem Coupé. Alf na svém voze zjistil prasklou osu kola a do této erzety bohužel

nenastoupil. Čímž se odsunul z 11. až na 25. místo, na kterém celkově skončil. Radka v této zkoušce technika

nezklamala, ale po dokončení 5. RZ ke vší smůle zapomněl vypnout vysílačku a tímto prohřeškem byl v 6 RZ

penalizován a spadl z 32. na 34 místo. Po deváté rychlostní zkoušce celkově skončil na 33. místě. Mě se zadařilo

pár vteřin stáhnout a umístit se celkově na 22. příčce. Na bronzové pozici skončil Jožka Pekař s novou Lancií

Delta HF Integrale. Pohár stříbrný si z této soutěže odvezl Jiří Veselka s VW Golf GTi. Na prvním místě dojel

Antonín Hráček s týmovou Škodou Fabií S2000 EVO.

Homik

Fotogalerie: Homik

3. 3. 2009 - Představení techniky pro rok 2009

Tuto sezonu, stejně jako minulou pojedu s kardanovým podvozkem Tamiya TB-02 a jak jinak , než

s karoserií Ford Escort WRC v nových vlastních barvách. O zimní přestávce proběhly na podvozku jen drobné

úpravy v podobě výměny tlumičů za delší, čímž pádem musely být vyrobeny i nové parohy. Dále byly

vyměněny převody, nasazen nový motor od GM Racing a přední náprava vybavena volnoběžkou. Vysílačka

zatím zůstává ne na dlouho původní analogová Hitec Aggressor FM.

2. 1. 2009 - Aktuální tiskové informace

V těchto dnech vznikl dceřinný tým týmu Homik Racing s názvem NR Technology. Poprvé se tak na tratích

šampionátu Rally Brno objeví Fiat Coupé v týmových barvách NRT na podvozku Tamiya TB-02 řízený

Radkem Novotným. Jako začínajícímu týmu v rally tak poskytuje Homik Racing plnou podporu a zázemí.

Vedení týmu Homik Racing o víkendu vyjednalo pronájem pozemku v těsné blízkosti vývojové dílny pro

vybudování testovací tratě.

17. 1. 2009 - Ice & Snow Rally

Fotogalerie Homik

Video: Monkey

11. 1. 2009 - Ice & Snow Rally

Fotogalerie Homik

Další Fotogalerie: Jakob, Teac

Statistika za rok 2008:

Rok 2008

Poslední aktualizace: 28. 06. 2009

homik(zavináč)seznam.cz

Bazar